ノート　e-POWER AUTECH SPORTS SPEC

この車に乗り始めて5年。通勤にプライベートに大活躍で、2回目の車検を通し走行距離は10万キロを超えました。購入当初に心配していた走行モーター用バッテリーのへたりも無く、快調に走る日々が続いています。こまめに点検やメンテナンスを販売店さんにお願いしているためか、大きなトラブル、故障もありません。

最近、タイヤをセミスポーツ系タイヤからコンフォート系タイヤに交換しました。走りに大きな変化が無く、ロードノイズは減り、e-POWERの静かさと相まって静寂性はさらにアップ。2回目の交換でしたが、1回目の交換でコンフォート系に交換しておいても良かったと思います。

また、乗り始めて1年くらいで実感したのですが、乗り方により燃費は4~7パーセント変わります。走行モードで変わるのではなく、同じモードで走っていてもこの位変わります。春秋の燃費の良い時期に5パーセント良くなれば、リッター23キロのところ、24キロ走れます。この1キロの差は、毎日50キロ運転する私には大きな差です。走り方の工夫と言っても特に難しいことはしていなくて、急発進急加速をしないのと、意識的に回生ブレーキを利かせるようなブレーキングを気にするだけです。

10万キロ超えてもまだまだ元気な愛車、永く乗り続けるか、最近発売された「NOTE AURA AUTECH SPORT SPEC」に買い替えるか、次の車検の時に迷いそうです。